参院通过妥协案 美暂免财政“坠崖”
韩国媒体 《朝鲜日报》 1月2日 消息，“参院通过妥协案 美暂免财政‘坠崖’” 美国政界艰难地达成了所谓“财政悬崖(Fiscal Cliff)”协议。财政悬崖指若突然停止减税和减少政府开支，美国将面临严重的财政危机。 白宫和共和党在协商限期——当地时间去年12月31日子夜3小时前成功达成了该协议。参议院在1日凌晨2时全会通过了有关财政悬崖的法案；众议院计划最迟3日内进行表决。 这次协商的主要内容是，高收入阶层的增税标准定为夫妻年收入45万美元以上、个人年收入40万美元以上，所征收的所得税从35%上调到39.6%。 韩国可避免经济增长率下降1个百分点 因美国达成财政悬崖相关协议，韩国可避免经济增长率有可能下降约1个百分点的危险。韩国对外经济政策研究院(KIEP) 1日发表的一份报告推测，若美国的财政悬崖成为现实，韩国的今年经济增长率可能降低1.1个百分点。韩国企划财政部经济政策局局长崔相穆说：“如果美国的财政悬崖得到解决，韩国就像在金融危机之后一样出口得到增长，经济会比其他国家更快增长。这对国内股市也将带来积极影响。”
韩元走强，韩媒评有望经济复苏
韩国媒体 《中央日报》 1月2日 消息，“韩元强势，1美元兑换1000~1050韩元” 大部分预期都认为今年韩元价值将和去年一样继续保持强势。2012年末，美元对韩元价格以1070.6韩元收尾，7个月内竟然上升了110韩元。 主要海外投资银行（IB）和韩国国内外经济研究所预测今年美元对韩元的汇率将保持在1000~1050韩元的水平。预测值虽然多少有些差异，但对于韩元强势（汇率下降）不可避这一观点却没有异议，因为去年韩元升值的因素今年并没有改变。 第一个因素就是主要国家的景气恢复。因为主要国家的量化宽松导致全球流动性充足，在这种情况下被评为国际安全资产的韩元的需求就会增加。特别是日本新任首相安倍晋三阐明要采取积极的量化宽松政策，所以日元对韩元的汇率也很有可能保持高空飞行。 另一个因素就是政权更迭。现政府为了确保出口竞争力，一直努力维持韩元价格走低。但有很多分析认为全面提出经济民主化的新任总统朴槿惠很难继续韩元弱势的政策，因为韩元弱势政策被认为只对出口大企业有利，而目目前的情况是担心与正经历景气不振的主要国家产生摩擦，使得人为介入市场也很难进行。但大部分预计认为韩元升值速度和今年相比将会慢下来。友利期货研究员边志英（音）预计：“美元兑韩元汇率将在1050韩元左右，下滑势头或将变缓。” 很多人预期被称为债券市场指南针的基准利率可能会被下调或冻结一次。韩国银行2012年7月和10月两次下调基准利率（现在2.75%），之后一边注视着景气走势一边保持不动。 将重点放在基准利率冻结上的专家们都期待着韩国国内外的景气恢复。因为主要发达国家和中国的经济如果复苏，韩国国内经济也会恢复活力，所以他们认为韩国没有必要再降低基准利率。特别是如果追加降低基准利率的话通货政策力量也会减少，这一点也会成为政府的负担。 预测下滑的一方则认为上半年基准利率会下调一次并维持在2.5%。新上台的政府把重点放在了市民经济活跃化和家庭负债软着陆上，所以韩银也会对此做出呼应。实际上韩银金通委2012年末公布的《2013年通货信用政策运营方向》中就将重点放在了经济恢复而非物价上。
40-80俱乐部，取决于日后5年
韩国媒体 《东亚日报》 1月1日 消息，“40-80俱乐部，取决于日后5年” 上个月12日，美国GM本社所在的汽车城市底特律。在世界最大富国—美国曾一度享受鼎盛期的该城市处处出现了“租赁(FOR LEASE)”牌匾。在城市处处都不能看到活力。 几天后美国西部加利福尼亚州硅谷桑德西道路。该地区办公室租赁费是每3.3m²2500美元(约260万韩元)，继纽约之后属于第二昂贵的地方，但是想要入住的企业正在排队等待。 两个城市相反的风景给韩国经济的未来计划留下了很多借鉴。美国在从人均收入2万美元进入到3万美元的时期（1988年—1997年），汽车等传统制造业成了成长动力。但是在从3万美元进入4万美元（1998年—2004年）的时候却由信息技术(IT)、高级服务领域的革新成了新成长动力。专家们一致表示，如果没有持续性地用新引擎更替旧引擎，美国经济也不会维持像现在一样的世界最强的地位。 美国与德国、日本一起是人均收入4万美元，人口8000万的“40-80俱乐部”国家。 韩国去年作为第7名进入了国民收入2万美元、人口5000万名的“20-50俱乐部”。如果韩国经济想要超过3万美元，进入“40-80国家”，日后5年将是关键。 比韩国先达到3万美元的23个国家在从2万美元实现3万美元的过程中平均花费了8年。在2007年实现2万美元的韩国，离8年后的2015年只剩下了3年。健康财政论坛代表姜奉君（前财政经济部长官）强调说：“如果不能摆脱2万美元的深渊，韩国最终会成为没有特点的中间国家”，“如果想给未来一代留下40-80国家，就要尽快地大幅度修改成长战略。” 韩国经济在内外都面临的大挑战。可以牵引成长的可生产人口会在５年后的２０１７年减少。负责韩国出口的汽车、家电、 IT等制造领域的“电车军团”正在受到中国等竞争国家的猛烈追击。 东亚日报采访组和现代经济研究员分析了“40-80俱乐部”国家，发现这些国家在每次遇到成长停滞危机的时候通过产业构造改革确保了新的成长动力、通过克服人口问题的社会系统改革等几度实现了飞跃，最终成了最富有国家。
韩国企业生产的红酒在“Parker评价”中获得满分
韩国媒体 《中央日报》 12月31日 消息，“韩国企业生产的红酒在‘Parker评价’中获得满分” 韩国国内企业生产的红酒被世界红酒品酒师美国人罗伯特·帕克（Robert Parker）评为满分100分。而该款红酒就是东亚元集团在位于美国加利福尼亚州“纳帕谷”（Napa Valley）的“Dana Estates”农场所生产的“Lotus Vineyard 2010”。 12月30日，据东亚元集团称，帕克最近公布了2010年产红酒评价结果，“Lotus Vineyard”在获得满分的20个红酒品种中榜上有名。被认为是名牌葡萄酒出产地的法国“Bordeaux地区“5大Chateau”红酒也只从帕克处获得了95分左右，而“Lotus Vineyard”则获得了满分。在今年获得满分的红酒当中，产自美国的仅有1种(Lotus Vineyard)，法国有18种，德国有1种。 “Lotus Vineyard 2010”是用名贵葡萄品种“Cabernet Sauvignon”酿造，仅生产3000瓶，从明年9月份开始仅在美国市场销售。目前该款红酒的价格还没有确定，但是2009年生产的定价为324美元（约合35万韩元）。而被帕克评价为满分的红酒其价格通常都会上涨3~4倍。“Lotus Vineyard”2007年生产的红酒在帕克2009年进行的评价中也曾获得过满分。 李喜祥（67岁）会长在2005年收购了生产“Lotus Vineyard”红酒的“Dana Estates”农场。当地对该酒的评价是“这是一种将重视自然与人类的东方哲学与尖端信息（IT）技术完美结合的智能葡萄酒酿造厂”。该种红酒所用的葡萄原料是连野生动物都能直接啃食的纯天然无公害葡萄，但在葡萄甄别以及酒料发酵等方面则采取粘贴电子标签（RFID）以及采用 泛在网络（USN，Ubiquitous Network） 管理方法。 1997年，李会长在韩国国内成立了葡萄酒进口公司“naracellar”。因为致力于在韩国开创葡萄酒文化的功劳，李会长被法国政府授予“Médoc·Grave”、“Saint-Émillion”、“Bourgogne”等名誉骑士爵位，获得智利政府颁发的功劳勋章等。“naracellar”目前在Dana Estates地区生产的“Onda d’Oro”以及“VASO”红酒正在韩国国内销售。而“Onda d’Oro”还曾是2011年首尔G20首脑会谈的官方晚宴酒，“VASO”也在2012年首尔核安全峰会作为晚宴酒使用。
STX取得两艘世界上最大邮轮的订单
韩国媒体 《中央日报》 12月29日 消息，“STX取得两艘世界上最大邮轮的订单” STX集团取得了两艘世界上最大规模邮轮的订单。过去同样大小的船的价格为10亿欧元（约合1万4200亿韩元），所以预计本次接单金额将在3万亿韩元左右。 12月28日，STX集团表示“STX法国从美国皇家加勒比国际邮轮取得了两艘22万5000吨级超大型邮轮的订单”。本次承建的邮轮与STX欧洲分别在2009年和2010年建造的“海洋绿洲号（Oasis of the seas）”、“海洋魅力号（Allure of the seas）”一样，都是世界上规模最大的。而且全世界正在运行中的20万吨级以上的邮轮只有这两艘。 STX集团承建的邮轮有3~4个足球场大，长361米、宽66米、高72米，和16层建筑物大小差不多。有2700个房间，能容纳乘客和乘务员等最多9400人。在船上还有一个长135米的船上公园。预计这艘船将从2013年9月开始在STX法国圣纳泽尔（St.Nazaire）造船厂开始建造。
希瑞尔，现代汽车集团首位外籍社长
韩国媒体 《中央日报》 12月29日 消息，“希瑞尔，现代汽车集团首位外籍社长” 现代汽车集团12月28日对现代汽车116人、起亚汽车57人、分公司208人等共379名高管人员进行了人事晋升。现代汽车集团方面表示：“尽管全球经济萧条，但是公司依然坚持对大批做出优秀业绩的员工实行晋升，继去年（456名）之后公司继续维持大规模的晋升氛围。”主管起亚汽车设计的彼得•希瑞尔（Peter Schreyer，59岁）副社长也得到晋升，成为集团创立以来的首位外籍总部社长。现代Glovis公司的副社长金京培（48岁）也被晋升为了该公司的社长。 此次人事调整的关键词是“充实经营体制”。与去年相比，虽然高管人员的晋升人数略有减少，但是研发(R&D)及技术部门的晋升人员在总体晋升者人数中所占的比率增加到了2/5（149名，39.3%）。技术力量越是不平衡，公司就越得攻夺日益激化的全球汽车市场。而他们正是基石所在。 同时，为了在确保海外市场上的竞争力，与去年相比销售部门的晋升者比率也提高到了25.6%(97人)。在晋升者总人数中，驻外人员的比率也达到了18.2%(69名)。现代汽车方面表示：“在激烈的竞争中也完成了全球事业目标，还在巴西和中国当地建设工厂。如此高的晋升比率是对这些成果的肯定。” 起亚汽车在2006年被现代汽车集团收购，彼得•希瑞尔社长自那时起就开始担任起亚汽车的设计总管，成为K系列的创始人。此次升职后，他将继续主管起亚汽车的设计部门。 希瑞尔社长和三星电子的首席设计师克里斯·班格尔(Chris Bangle，56岁)以及大众集团的设计总监瓦尔特·德·席尔瓦（Walter de Silva，61岁）被称为世界三大汽车设计师，他曾担任奥迪和大众的总负责人。现代汽车集团副会长郑義宣(42岁)积极促进了希瑞尔的加盟一事。 有评价称，希瑞尔社长为树立起亚汽车品牌的统一风格做出了决定性的贡献。希瑞尔社长加盟之前缺少各种车型共享的统一风格，这是起亚汽车的一大劣势。但是他主导设计的K系列车型统一使用了老虎鼻子形状的散热器护栅（radiator grill），提高了品牌档次。 K系列从2009年准大型车K7开始，2010年中型车K5、今年准中型车K3和豪华车K9相继上市。大胆地全面任用女性管理者也让人眼前一亮。起亚汽车营销事业部部长蔡炀善（音，45岁）常务主导了积极利用Youtube的口碑营销战略。通过这一措施，起亚汽车首次被全球品牌咨询公司interbrand评选为全球百强品牌，其成果得到认可，被晋升为了专务。人事提拔也成为起亚集团的经营特点。在对48名高管人员的晋升中不是论资排辈，而是把成绩和发展潜力作为选拔的基础。没有达到部长级工作年限（5年）便坐上高管职位的人数达到48名，这比去年（38人）增加了26.3%。
LG对三星提出中断Galaxy Note 10.1生产•销售的临时处分申请
韩国媒体 《中央日报》 12月28日 消息，“LG对三星提出中断Galaxy Note 10.1生产•销售的临时处分申请” LG向三星电子和三星Display提出了要求其中断生产·销售Galaxy Note 10.1的临时处分申请。 据LG Display方面称，该公司12月26日向首尔中央地方法院提起诉讼，称“三星Display的LCD板及使用该项产品的Galaxy Note 10.1侵害了LG Display的专利”，“LG Display从1996年开始就一直使用将液晶以水平方式排列的IPS(In Plane Switching)方式LCD，公司在研究·开发该项技术上曾投入大量资金”，“而三星在Galaxy Note 10.1所采用的PLS（Plane to Line Switching）LCD技术是对IPS技术的剽窃”。同时LG Display方面还补充称“如果三星电子不中断Galaxy Note 10.1的生产，则应该每天赔偿10亿韩元”。 此次诉讼可能LG是对此前三星Display曾对LG Display和LG电子提出LCD专利侵害诉讼所采取的对应措施。三星Display在本月7日曾提出LG Display和LG电子侵犯该公司与LCD相关等7项专利，并向首尔中央地方法院提起诉讼要求赔偿20亿韩元。当时三星Display主张称“在三星公司1997年以专利形式推出PLS技术后，LG Display便以AH-IPS的名称将其任意运用到中小型LCD板上并一直提供给LG电子等公司”。三星方面还要求LG Display和LG电子中断当时所有涉及相关技术产品的生产和销售。
安倍强撑日元走低 日本经济走向将如何
韩国媒体 《朝鲜日报》 12月27日 消息，“安倍强撑日元走低 日本经济走向将如何” 日元贬值势头迅猛。 安倍晋三主张推行无限量宽松货币政策，以免通货紧缩（经济低迷导致的物价持续下跌）。在他就任日本首相的26日，东京外汇市场上的美元对日元比价报收于1比85.31，比前一交易日上涨0.5%（日元贬值）。这是去年4月后时隔1年零8个月首次达到85日元。上月14日还保持在79日元左右，但短短40多天后已经上涨到85日元以上。 这是因为安倍宣布要修改《日本银行法》，使日本银行的物价上涨目标定为2%，而且很有可能在明年4月更换日本银行行长时任命主张扶持经济的人。日本银行当天公开了19日至20日举行的金融政策决策会议的议事录，这也对市场产生了影响。决策会议委员纷纷表示：“应该下调短期国债利率并鼓励减持日元，对外汇市场产生影响。同时应推行无限量宽松货币政策，直到物价上涨1%。”他们发表的这些支持安倍经济政策的积极言论也促使市场提高期待。 ◇“安倍经济模式”下日元恐继续贬值 日本银行最近公布了一项新制度，即向扩大民间贷款的商业银行无限量提供资金。这项制度考虑到如果企业没有投资需求，即使扩大资金供应量贷款也不会增加，所以加入了向国外企业提供贷款的内容。《日本经济新闻》报道说：“推行这项制度后，借入低利率日元并投资于海外资产的对冲基金等外籍金融机构的日元套利交易就会激增，从而使日元贬值的速度加快。” 安倍提高力度要求修改《日本银行法》的同时，日本银行内部也开始出现强烈的宽松政策主张。《每日新闻》报道说：“对宽松政策持消极态度的日本银行很有可能主动提高物价上涨目标，以防止外部通过修改法律等方式介入。” 因此，日元贬值趋势很有可能长期持续。安倍曾提出过1美元兑90日元的目标。瑞银集团（UBS）汇率负责人井上裕嗣预测，日元汇率可能会涨至95日元。《日本经济新闻》报道说，安倍提出的物价上涨率目标是2%，而真正实现这一目标的20世纪90年代，汇率为1美元兑120至140日元，长期利率为年4%至6%。 问题是，即使物价上涨并成功防止通货紧缩，但如果长期利率提高到年4%以上，将导致日本政府的财政状况进一步恶化，产生严重的副作用。在国债超过1000万亿日元的情况下，如果长期利率再大幅提高，日本政府偿还本金和利息的负担就会加重，国债价格也会暴跌，从而导致商业银行蒙受大规模估价损失。但是，为了在明年7月举行的参议院选举中获胜，安倍很有可能盲目推进日元贬值和经济扶持政策。对安倍经济模式的期待带动日元贬值、股价暴涨的情况下，很难扭转政策方向。安倍当天在就任记者会上表示：“打造强大的日本经济是我的使命。” ◎关键词：安倍经济模式(Abenomics) 安倍经济模式就是日本新任首相安倍晋三推进的经济政策。其主要内容是，采取无限量发行货币等一切政策手段，以摆脱通货紧缩（物价持续下跌）和日元升值局面。
奥巴马提前结束休假解决“财政悬崖”
韩国媒体 《朝鲜日报》 12月27日 消息，“奥巴马提前结束休假解决‘财政悬崖’” 美国旨在避免“财政悬崖”（Fiscal cliff，指政府支出骤减对经济的冲击）的谈判迟迟没有进展，因此谈判能否到年末时限前达成协议更加让人担忧。据彭博社报道，政治把经济推向悬崖的几率已增至75%以上。正在夏威夷休假的美国总统奥巴马将提前结束休假，当地时间27日返回华盛顿，议会也将从当天开始重启谈判。但要想让双方重新达成协议，并经参众两院协商推出法案并表决通过，时间还是太紧。 ◇“悬崖”冲击到底会有多大 如果朝野双方达不成协议，则从布什执政时延续至今的减税优惠将于明年1月1日起终止。这意味着，国民每年将多交5360亿美元（约575万亿韩元）的税金，增税规模为美国历史上最大。福克斯新闻报道说，年收入5万至7万美元的中产阶层的一年税金将增加2400美元。资本收入的税率将从15%提高到20%，分红收入的税率也将和一般收入拉平。 政府预算将自动缩减1100亿美元，其中一半来自国防预算，另一半来自联邦机关。随着预算的缩减，国防产业将受到重创，联邦公务员也难免遭遇裁员。 美国议会预算局（CBO）预测说，增加税金和缩减预算，最多可能减少340万个就业岗位。 失业补贴领取期限也将从目前的73周缩减至24周，约200万名长期失业者受到影响。一旦坠入财政悬崖，股市也会出现敏感反应，带来的冲击也会愈来愈强烈。 ◇即使推迟两个月也很难避免“悬崖” 目前使谈判陷入僵局的症结就在于“向富人增税”的问题。奥巴马当初主张向年收入25万美元以上者增税，后来又推出折中方案，称该标准可以提高至40万美元。共和党一开始死扛着“不同意增税”，后来提出向年收入在100万美元以上者增税的方案。但朝野双方互不同意对方提出的方案，使得谈判陷入僵局。 就目前的氛围来看，就避免“财政悬崖”达成一揽子妥协方案的可能性几乎为零，一旦谈判破裂双方的负担势必会加重。因此有分析指出，有可能推出临时方案，作为权宜之计。具体来说，将现在的减税政策延长2个月左右，先解燃眉之急，然后在明年新组建的国会上重新讨论，这就是所谓的“小交易”（small deal）。 然而，即便达成这笔“小交易”，也对经济造成极大冲击在所难免。再者，利用这种缓兵之计，过了几个月后“财政悬崖”问题只能再次浮出水面。也有人担忧说，如果这种不确定局面再延长几个月，只能让股市更加动荡不安。
丰田“踏板门”11亿美元和解金额创纪录
韩国媒体 《朝鲜日报》 12月28日 消息，“丰田‘踏板门’11亿美元和解金额创纪录” 日本汽车制造商丰田为了解决在美国提出的“踏板门”相关集体诉讼，26日就支付11亿美元达成了协议。《纽约时报》当天报道称，此次协议金额在美国市场汽车缺陷相关消费者诉讼中，创下历史最大规模。 《华尔街日报》26日报道称，丰田就此次电子控制系统相关集体诉讼达成妥协，是考虑到诉讼长期化带来的形象损坏等问题，并不是承认自己的错误。 2009年8月，在美国一条高速公路上，乘有一家4口人的雷克萨斯汽车在刹车失灵的情况下突然加速，最终导致车上人全部死亡。以该事件为契机，在美国全境接连出现了类似的事故申告。当年9月，丰田自行展开调查后表示，因加速踏板被汽车底垫卡住才会发生事故，并召回了2004年以后生产的380万辆汽车。 另外，2010年1月，丰田称在美国制造的加速踏板零配件存在缺陷，并在美国召回了230万辆丰田汽车。2010年2月，美国众议院为了解事故原因举行了“丰田听证会”，召回事件给丰田汽车的形象带来致命性打击。 特别是，部分消费者主张，丰田汽车突然加速问题并非单纯的零配件问题，而是汽车电子控制系统本身存在缺陷，并提出了集体诉讼。对于上述主张，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）和美国国家航空航天局（NASA）去年公布突然加速事故相关调查结果称，丰田汽车的电子控制系统没有问题。但原告方以民间研究团体的主张等为依据，继续提起诉讼。民间研究团体主张，管制当局没有能力进行这样的调查。 丰田此次同意支付的11亿美元协议金将用于给原先的丰田汽车安装具有阻止突然加速效果的刹车优先控制系统（BOS）、对无法安装该装置或已经卖掉汽车的顾客进行现金补偿等。《华尔街日报》报道称，包括此次协议金在内，因一系列召回事件，丰田直接或间接所要负担的费用可能超过31亿美元。 法新社26日报道称，丰田汽车今年的全球销量比去年增加22%，突破970万辆，将重新夺回2008年至2010年稳坐的全球销量第一宝座。
新生企业2年的存活率只有49%
韩国媒体 《中央日报》 12月28日 消息，“新生企业2年的存活率只有49%” 据悉，在新生企业中，开业2年后依然存活下来的企业不到一半。而且，正在市场上活动的企业中，企业代表的年龄比例也出现了50岁以上年龄层超过40岁以下年龄层的现象。 12月27日，统计厅发布的《企业存亡行政统计（2011年标准）》显示，新生企业1年后依然存活的比率不足62.5%，2年的不足49.1%。特别是，连一名常用工人都没有的个体商户创业5年后依然能够维持生计的只有不足三成(28.8%)，在小个体工商户扎堆中的住宿和餐饮行业，经营5年后依然能够存活的企业只有17.9%。相反，拥有一名以上常用工人的企业在5年后依旧存活的比率为45.2%。这意味着，越是规模小的零碎企业，越容易倒闭。 在2011年，有固定营业场所并正在营业的企业共达530多万个。企业代表的年龄在40多岁以下的企业有47.9%，比2006年的（59.6%）减少了11.7个百分点。而代表的年龄在50岁以上的企业比例则从同期的40%增加到了51.1%，首次出现了50岁以上的企业代表所占比例超过50岁以下的情况。统计厅经济管制企划课课长崔成旭分析称“这是人口结构高龄化和婴儿潮一代退休后纷纷投身个体工商户而产生的现象”。
从2013年开始在线音源的使用费用将最高提高一倍
韩国媒体 《中央日报》 12月27日 消息，“从2013年开始在线音源的使用费用将最高提高一倍” 预计从2013年开始，在线音源的使用费用最多将提高到两倍左右。大家十分关注这将给音乐市场带来的影响。 业界排名第一的Melon正在研究从新年开始把现在每月3000韩元的包月无限制流量（streaming）使用费用最多上调到6000韩元的方案。下载捆绑商品的价格也会有不小的上调。12月26日，一位音乐网站的相关人员称“业界排名第一的Melon公布上涨价格的计划之后，预计其他网站也将根据这个标准从新年开始上调价格”。 这是根据今年6月文化体育观光部出台的《音乐传播使用费用征收规定修订认可企划案》而采取的措施。为了保护创作者和版权人的权益，他们的分红份额从原来的40%~50%上调到了60%，最低音频单价也有所上调。 虽然音源价格猛涨，但歌手和作曲家等版权人的表情并不是很明朗。他们反对文化部修订案的内容，并于今年7月召开听证会主张“停止音乐倾销（Stop Dumping Music）”。 韩国独立音乐制作者协会的金民圭（音）会长表示“这只是稍微将过分低价倾销的音源价格稍微调高了一点。对于畸形化的音乐市场，这只能算作一种药物治疗，而不是根除根本弊端的大型手术”。这番话主要针对2005年以后出现包月流量产品，使每首歌的下载价格从600韩元降到60韩元的现实。 比如，歌手Psy的《江南style》在韩国大约被下载了360万次，但版权人得到的版权费只有6500多万韩元。而据悉，在比韩国下载次数少，下载次数仅有290万次的外国，版权费却高达28亿1000万韩元（约260万美元）。 据估计，随着音频价格的上涨，音乐网站的销售和利益也会增加。但是，随着价格上涨而出现的消费者外流现象也不容忽视。有担心称，音乐粉丝们会像以前一样选择非法下载市场。 最近刚与melon等5个主要音乐网站的创始人进行过协商的KMP Holdings（7个大型企划公司出资建成的流通公司）的申常规（音）组长表示“从防止消费者外流和保护市场稳定的层面出发，我们得出了与文化部出台的方案类似的协商结果”。
现代•起亚混合动力汽车销量突破10万辆
韩国媒体 《中央日报》 12月26日 消息，“现代•起亚混合动力汽车销量突破10万辆” 现代·起亚自从推出混合动力汽车时隔3年零5个月之后，其在全球的销量累计突破了10万辆大关。 12月25日，据现代起亚汽车公司方面称，公司在2009年7月首次推出混合动力汽车之后，截至上个月，包括内需和出口在内的总销量达到10万6450辆。现代汽车和起亚汽车在2009年分别推出伊兰特（Avante）和福瑞迪（Forte）混合动力汽车，在去年推出了索纳塔·K5混合动力汽车。 而其中销量最多的混合动力汽车则是索纳塔混合动力汽车。该款车型以5万5624辆的销量占全部销量的52%。如果再将3万2518辆K5混合动力车的销量计算在内，则在中重型车销量比重中占到83%。索纳塔和K5混合动力车仅在美国和加拿大的销量就达到5万1462辆。目前伊兰特·福瑞迪混合动力车则仅在韩国国内销售。 最先推出混合动力汽车的丰田公司在今年全球市场上销售的混合动力汽车为100万辆以上。该公司在1997年推出普锐斯（Prius）混合动力汽车，截至目前该款车型在全球累计销售达到300万辆以上。现代起亚汽车方面表示“虽然在混合动力汽车市场上起步较晚，但是凭借独家开发的混合动力系统，正在不断提升着市场占有率”。
揭示韩国人最爱的美股、港股
韩国媒体 《朝鲜日报》 12月26日 消息，“韩国人最爱的美股港股是哪支？” 据调查，今年最受韩国股票投资者欢迎的美国和香港股票分别是苹果和人民财产保险。 韩国投资证券25日表示，对今年前11个月通过该公司网上交易系统(HTS)和电话进行的美国和香港股票交易规模进行了分析，结果显示，在美国股票中，苹果占总交易额的22%，居首位。 苹果的股票今年年初以411美元（以收盘价为准）开始交易，而到9月涨至历史最高价702美元，现在又跌至520美元（24日）。在美国股票交易中，居第2位的是健康保健品公司康宝莱（18%），其次为移动网络企业美普思科技（16%）、化妆品销售企业如新（6%）等。 而在香港股票中，人民财产保险占总交易额的10%，居首位。肉类加工食品生产企业雨润食品（7%）和中国最大的移动通信企业中国移动（5%）分列第二、第三位。
朴槿惠“先顾小后顾大”
韩国媒体 《朝鲜日报》 12月27日 消息，“朴槿惠造访企业协会 先顾小后顾大” 韩国候任总统朴槿惠26日在首尔汝矣岛中小企业中央会馆接连会见了中小企业中央会、小工商人团体联合会会员，然后造访大企业领导人组织——全国经济人联合会（全经联）。她是首先造访中小企业中央会的第一位候任总统。历届候任总统或者一起会见经济五团体负责人或者首先造访全经联。 朴槿惠当天见到中小企业中央会负责人时说，“我要成为中小企业总统”，表明把救活中小企业作为经济核心课题。就是说，要直接扶持经济基层结构，以夯实经济基础，而不是追求经济增长率，首先发展大企业以惠及平民的“涓滴效应（trickle down effect）”。 朴槿惠说，要把政府的支持从以大企业为主转到以中小企业为主上来。要坚决取缔大企业无理下调供货单价、截取中小企业技术、侵害中小企业经营领域等横暴和不公正交易。她还说：“今天的大企业也是从中小企业开始，然后发展成中坚企业、大企业的。可是现在这样的链条断了，要重新接上。” 接着，朴槿惠造访全经联会馆，向大企业负责人强调了实现“经济民主化”的重要性。她说：“今后要克服经营困难，首先不要进行调整结构和裁减员工，再难也要想方设法保住员工的工作岗位，劳资共同分担痛苦。我认为，解雇正当年的员工，这样的作法应该加以克制。希望企业作出努力让他们干到退休年龄。”她说：“我们的大企业走到今天，国民作出了大力支持和牺牲，国家也作出了很大的支持。所以我们的大企业具有‘国民企业’性质。大企业要追求与全社会共存共荣。” 新国家党相关人士说：“朴槿惠经济政策的核心是提高就业率。若经济结构发生变化，以出口为主的大企业能带动提高经济增长率，但无法创造工作岗位。所以要全面提高国民的幸福指数，只能靠中小企业和小工商业者的繁荣，搞活内需市场。”
Luciana: 
