日本波音787飞机连发事故全面停飞

全日本航空公司(ANA)国内航线的一架波音787客机16日在飞行途中因驾驶舱冒烟而在香川县高松机场紧急迫降。图为，137名乘客和乘务员利用紧急疏散设备离开飞机。<照片=美联社/NEWSIS>

韩国媒体 《朝鲜日报》 1月17日 消息，“日本波音787飞机连发事故全面停飞”

16日上午8时25分，全日本航空公司(ANA)一架波音787客机在日本爱媛县上空9100公里处飞行时，突然出现烧焦的气味并冒烟，于是在附近香川县的高松机场紧急迫降。当天这架飞机是从山口县宇部机场飞往东京羽田机场。当时有10多辆消防车在机场跑道上等待，但并未发生火灾。137名乘客和乘务员利用紧急疏散设备慌忙撤出飞机。在紧急疏散的过程中，一名乘客腰部受伤被送往医院。日本专家认为可能是电力系统出现了问题。

全日本航空公司(ANA)国内航线的一架波音787客机16日在飞行途中因驾驶舱冒烟而在香川县高松机场紧急迫降。图为，137名乘客和乘务员利用紧急疏散设备离开飞机。照片=路透社、NEWSIS

有人指出，波音787客机为提升能效而利用电池为飞机起飞提供动力，可能是锂电池出现了问题。

全日空当天决定公司旗下的17架波音787客机全面停飞。日本航空公司(JAL)当天也取消了自己旗下的7架波音787客机的航班，实施紧急检查。全日空和日航运营的波音787客机去年7月以后共发生14次故障。尤其是本月，先后发生了7次事故。除电池起火之外，还出现了燃料泄漏（9日、11日、13日）、驾驶舱玻璃破裂（11日）、制动装置故障（9日）等问题。美国联邦航空局也着手调查事故原因。

波音787客机是高端飞机，机身的50%（以重量为准）采用碳纤维复合材料。碳纤维复合材料的重量仅为钢铁的四分之一，但硬度却是钢铁的10倍。油耗也比原有机型低20%，被誉为“梦想客机”。日本全日空在世界上第一个引进了这种飞机，2011年10月开始投入商业航运。

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