白头大干生态通道的獐子

韩国媒体 《东亚日报》 1月9日 点评,“白头大干生态通道的獐子”

獐子身体的毛色为黄褐色,属小型偶蹄类食草动物。雌鹿的特点是没有角,而且其弯曲断角的犬齿十分发达。獐子主要在我国井冈山五台山雪岳山为中心的韩半岛颈部——白头大干栖息。它们主要以2~4只为单位群居,并以留下排泄物或剥树皮的方式划领地。它们通常不会离开原有的栖息地,拥有特有的“归巢性”。
▷去年年末,我们通过分析白头大干梨花岭设置的(CC)TV内容,有幸发现了獐子们迁移的情形。雪地到处是獐子的排泄物和脚印。它们的出现意味着此处生态的“回归”。起初,我们还担心陡峭的生态通道或阻碍动物的迁移,但最终还是看到了獐子回家的温馨画面。1925年,日本帝国主义以修公路的名义“切断”了位于白头大干主线的梨花岭(海拔548米)。去年11月,政府为恢复其原貌,耗费48亿韩元。87年以来,忠北槐山郡延丰面主真理和庆北闻庆市闻庆邑首次以隧道连接,并在上方建起了长80米,宽50米的生态通道。除了梨花岭,我们还会对白头大干“被切断”的其他12处进行复原工作。

▷生态通道是为野生动物在不越车道的情况下“回”到栖息地所建造的通道。这些野生动物“迁移的通道”主要以人造和植被构成。据维基百科介绍,法国(1950年)才是最初设置生态通道的国家。此后,德国、瑞士、法国等欧洲国家为保护野生动物的生态,建造隧道及陆桥形态的生态通道。荷兰甚至有长达800米的生态通路。韩国1998年首次在智异山设立了生态通道。人类的生活变得宽裕,就开始考虑动物的生活了。

▷“路杀(roadkill)”就是指野生动物在马路上被“撞死”的情况。据韩国道路公司调查,2004年至2008年以来,在中阳线、中部线、湖南线等高速公路共发生1600多件roadkill。其中,獐子的数量最多,占58%。生态通道不仅保护环境,还能遏制“动物撞车”导致的人员伤亡。人类的开发野心,使野生动物不断失去其栖息地。建造生态通路是人类对自然最起码的尊重。

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